চীনের শীর্ষ 5 বিমানবন্দর মুভিং ওয়াক প্রস্তুতকারক

এয়ারপোর্ট মুভিং ওয়াক সিস্টেম: স্ট্রাকচারাল ডেফিনিশন এবং লোড ট্রান্সফার নীতি

বিমানবন্দর চলন্ত হাঁটাট্রাস বিম স্ট্রাকচার + প্যালেট (বা বেল্ট) চলমান পৃষ্ঠ + ড্রাইভ স্টেশন + রিটার্ন সিস্টেম + কম্ব প্লেট সুরক্ষা ইন্টারফেস দ্বারা গঠিত একটি অনুভূমিক যাত্রী পরিবহন ব্যবস্থা। লম্বা করিডোর বরাবর যাত্রী পরিবহনের জন্য বিমানবন্দর টার্মিনালে এটি ইনস্টল করা হয়, সাধারণত 20 মিটার থেকে 120 মিটার মডুলার অংশের মধ্যে, উল্লম্ব উত্তোলন ছাড়াই।

সিস্টেমটি একটি ক্রমাগত লুপ চেইন ট্রান্সমিশন মেকানিজমের মাধ্যমে কাজ করে, যেখানে একটি বৈদ্যুতিক মোটর একটি রিডুসার বা গিয়ারলেস ড্রাইভ ইউনিট চালায়, টর্ককে প্রধান শ্যাফটে স্থানান্তর করে। শ্যাফ্ট একাধিক সিঙ্ক্রোনাইজড চেইন চালায়, যা প্যালেট বা রাবার বেল্ট পৃষ্ঠকে সরিয়ে দেয়। স্থানীয় চাপের ঘনত্ব কমাতে ট্রাস বিমের উপর স্থির একাধিক সমর্থন রোলার জুড়ে লোড বিতরণ করা হয়।

সিস্টেমটি 0.4-0.75 m/s যাত্রী প্রবাহ আন্দোলনের কারণে ক্রমাগত গতিশীল লোডিং প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, প্রকল্পের নকশার উপর নির্ভর করে ISO 25745-টাইপ শক্তি এবং পরিবহন মান অনুযায়ী লোড বিতরণ গণনা করা হয়।

এয়ারপোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিং শর্ত এবং সিস্টেম ডিজাইন সীমাবদ্ধতা

বিমানবন্দর চলন্ত হাঁটানির্বাচন যাত্রী প্রবাহের ঘনত্ব + করিডোর জ্যামিতি + ক্রমাগত শুল্ক চক্র দ্বারা নির্ধারিত হয়, পণ্য বিভাগ দ্বারা নয়।

এয়ারপোর্ট মুভিং ওয়াক সিস্টেমের জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং নির্বাচনের মানদণ্ড

প্রস্তুতকারক নির্বাচন করার আগে, সংগ্রহকারী দলগুলি পরিমাপযোগ্য প্রকৌশল বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে সিস্টেমের কার্যকারিতা মূল্যায়ন করে:

চীনের শীর্ষ 5 বিমানবন্দর মুভিং ওয়াক প্রস্তুতকারক

Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTD - এয়ারপোর্ট প্যাসেঞ্জার ফ্লো ইঞ্জিনিয়ারিং সিস্টেম

Suzhou Volkspace ইন্টেলিজেন্ট ইকুইপমেন্ট কোং, LTDমডুলার ট্রাস লোড ডিস্ট্রিবিউশন এবং সেগমেন্টেড ড্রাইভ ইন্টিগ্রেশন আর্কিটেকচারের উপর ভিত্তি করে এয়ারপোর্ট মুভিং ওয়াক সিস্টেম ডিজাইন করে, এয়ারপোর্ট টার্মিনাল, ইন্টার-টার্মিনাল করিডোর, এবং বোর্ডিং কানেকশন ওয়াকওয়ে যেখানে একটানা যাত্রী প্রবাহকে অবশ্যই যান্ত্রিকভাবে বাধা ছাড়াই পরিবহন করতে হবে।

কাঠামোগত সিস্টেম রচনা

• ট্রাস বিম: বোল্ট করা মডুলার এক্সটেনশন জয়েন্টগুলির সাথে Q345B ঢালাই করা বক্সের কাঠামো
• ড্রাইভ স্টেশন: ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেকিং ইউনিট সহ গিয়ারলেস বা গিয়ারড মোটর সিস্টেম
• প্যালেট সিস্টেম: ডুয়াল-চেইন ট্রান্সমিশন লুপে মাউন্ট করা অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় বা স্টেইনলেস স্টীল পৃষ্ঠের প্লেট
• গাইড রোলার সমাবেশ: ঘর্ষণ হ্রাস এবং কম্পন স্যাঁতসেঁতে করার জন্য পলিউরেথেন-কোটেড রোলার

সিস্টেমটি চেইন চালিত প্যালেট মোশনের মাধ্যমে যাত্রী লোড স্থানান্তর করে, যেখানে সিঙ্ক্রোনাইজড চেইনগুলি মোটর শ্যাফ্ট দ্বারা চালিত স্প্রোকেট চাকার সাথে চলে, ঘূর্ণন ঘূর্ণন টর্ককে ট্রাস বিম বরাবর রৈখিক পরিবহন গতিতে রূপান্তরিত করে।

এয়ারপোর্ট ইন্টিগ্রেশন ইঞ্জিনিয়ারিং লজিক

সাইট ওয়েল্ডিং লোড কমাতে ট্রাস সেগমেন্টগুলি আগে থেকে-গড়া এবং 10-20 মিটার মডুলার বিভাগে একত্রিত করা হয়

ট্রাস মডিউলগুলির মধ্যে সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলি টার্মিনাল তাপমাত্রার পরিবর্তনের অধীনে ইস্পাত কাঠামোর তাপীয় প্রসারণকে শোষণ করে (সাধারণত -10 ডিগ্রি থেকে 45 ডিগ্রি পরিবেশের পরিসর)

ড্রাইভ স্টেশন প্লেসমেন্ট নির্দিষ্ট কেন্দ্রীয় লেআউটের পরিবর্তে করিডোর লোড ঘনত্ব অঞ্চল অনুসারে কনফিগার করা হয়েছে

কন্ট্রোল এবং সেফটি সিস্টেম আর্কিটেকচার

PLC-ভিত্তিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বিভাগীয় করিডোর ড্রাইভ লজিক পরিচালনা করে

সম্পূর্ণ চলন্ত হাঁটার দৈর্ঘ্য বরাবর বিতরণ করা জরুরি স্টপ লুপ

কম্ব প্লেট অনুপ্রবেশ সনাক্তকরণ সুইচ যান্ত্রিক ব্রেক ব্যস্ততা ট্রিগার করে

যান্ত্রিক গাইড বিচ্যুতি সেন্সরগুলির মাধ্যমে ধাপ/প্যালেট মিসলাইনমেন্ট সনাক্তকরণ

বস্তুর বাধা বা ওভারলোডের মতো অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে চেইন চলাচল বন্ধ করতে মোটর টর্ক কেটে এবং ব্রেক ডিস্ক যুক্ত করে যান্ত্রিক ব্রেকিং চক্রের মধ্যে নিরাপত্তা ব্যবস্থা সাড়া দেয়।

ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মপ্রবাহ

ট্রাস অ্যালাইনমেন্ট সাধারণত ±2 মিমি প্রতি 10 মিটার বিভাগে সহনশীলতা নিয়ন্ত্রণ সহ লেজার সমতলকরণ সরঞ্জাম ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়

রিটার্ন স্টেশনে হাইড্রোলিক বা স্ক্রু{0}}টাইপ টেনশন ডিভাইস ব্যবহার করে চেইন টেনশন সামঞ্জস্য করা হয়

স্টেপ/প্যালেট মডিউলগুলি সম্পূর্ণ সিস্টেম বিচ্ছিন্ন না করে পৃথকভাবে প্রতিস্থাপনযোগ্য

রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাক্সেস ট্রাস কাঠামোর অধীনে সাইড-প্যানেল পরিষেবা চ্যানেলের মাধ্যমে ডিজাইন করা হয়েছে

এই কাঠামো যান্ত্রিক অংশগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে উপাদান প্রতিস্থাপনের সময় সম্পূর্ণ শাটডাউন সময় হ্রাস করে।

 

এয়ারপোর্ট মুভিং ওয়াক সিস্টেম ডিজাইনের জন্য প্রয়োজনীয় ইঞ্জিনিয়ারিং ডেটা

সিস্টেম প্যারামিটার কনফিগার করতে, নিম্নলিখিত ইনপুট প্রয়োজন:

• করিডোরের দৈর্ঘ্য এবং বিভাজন পরিকল্পনা (মিটার)
• যাত্রী প্রবাহের হার (ব্যক্তি/ঘন্টার সর্বোচ্চ মান)
• ইনস্টলেশন কোণ (0 ডিগ্রি -12 ডিগ্রি)
• কাঠামোগত প্রস্থ এবং ট্রাস সমর্থন শর্ত (মিমি)
• অপারেটিং ডিউটি ​​চক্র (একটানা / পিক ইন্টারভাল মোড)
• পাওয়ার সাপ্লাই স্পেসিফিকেশন (AC ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি)
• রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধতা (পার্শ্ব / নীচে / ওভারহেড ক্লিয়ারেন্স)

এই পরামিতিগুলি নির্ধারণ করে:

• মোটর টর্ক নির্বাচন এবং ড্রাইভ স্টেশন মাপ
• চেইন টান গণনা এবং প্যালেট লোড বিতরণ
• ট্রাস মরীচি বিচ্যুতি নিয়ন্ত্রণ নকশা
• সেফটি লুপ সেগমেন্টেশন কৌশল

প্রকল্প-ভিত্তিক প্রকৌশল অনুসন্ধান ট্রিগার

এয়ারপোর্ট মুভিং ওয়াক সিলেকশন ক্যাটালগ-ভিত্তিক ক্রয়ের সিদ্ধান্ত নয়। এটি একটি যাত্রী প্রবাহ পরিবহন প্রকৌশল নকশা কাজ, যেখানে সিস্টেম কনফিগারেশন করিডোর জ্যামিতি এবং অপারেশনাল লোড অবস্থার উপর নির্ভর করে।

Suzhou Volkspace ইন্টেলিজেন্ট ইকুইপমেন্ট কোং, LTDবিমানবন্দর প্রকল্পগুলির জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং-স্তরের সিস্টেম ম্যাচিং প্রদান করে, সহ:

• যাত্রী প্রবাহ ডেটার উপর ভিত্তি করে করিডোর লোড বিতরণ বিশ্লেষণ
• পর্যায়ক্রমে বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য মডুলার ট্রাস সিস্টেম লেআউট ডিজাইন
• যান্ত্রিক লোড ঘনত্ব গণনার উপর ভিত্তি করে ড্রাইভ স্টেশন অবস্থান
• টার্মিনাল অপারেশন সময়সূচীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ইনস্টলেশন সিকোয়েন্সিং প্ল্যান

প্রাপ্তির জন্য বিমানবন্দর করিডোর অঙ্কন বা যাত্রী প্রবাহের প্রয়োজনীয়তা জমা দিন: সিস্টেম কনফিগারেশন লেআউট, ড্রাইভ এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম গণনা শীট, স্ট্রাকচারাল ট্রাস মডিউল ডিজাইন প্রস্তাব, এবং একটি প্রকৌশল ভিত্তিক উদ্ধৃতি- ইনস্টলেশন শর্তের সাথে সারিবদ্ধ।